德國哈威HAWE液壓油泵的壓力不正常是常見的故障,主要現(xiàn)象癥狀有液壓油泵系統(tǒng)無壓力,壓力不可調(diào),壓力波動(dòng)與不穩(wěn),以及卸荷失控等。
(1)液壓油泵系統(tǒng)無壓力
① 液壓油泵在運(yùn)行過程中,液壓油泵系統(tǒng)突然壓力下跌至零并無法調(diào)節(jié)多數(shù)情況下是調(diào)壓液壓油泵系統(tǒng)本身的問題。應(yīng)從下列方面去找原因:溢流閥阻尼孔被堵??;溢流閥的密封端面上有異物;溢流閥主閥芯在開啟位置上卡死;卸荷換向閥的電磁鐵燒壞,電線斷或電信號(hào)未發(fā)出;對(duì)于比例溢流閥還有可能是電控制信號(hào)中斷。
② 液壓油泵在停開一段時(shí)間后,重新啟動(dòng),壓力為零可能的原因有:溢流閼在開啟位置銹結(jié);液壓泵電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn);液壓泵因過濾器阻塞或吸油管漏氣未吸上油。
③液壓油泵經(jīng)檢修元件裝拆更換后出現(xiàn)壓力為零現(xiàn)象可能的原因如下:液壓泵未裝緊,不能形成工作容積;液壓泵內(nèi)未裝油,不能形成密封油膜,換向閥芯裝反;換向閥裝反,如果液壓油泵系統(tǒng)中有U;型換向閥,一旦裝反,便使液壓油泵系統(tǒng)泄壓。
(2)液壓油泵系統(tǒng)壓力不高
這類問題一般由內(nèi)泄漏引起,主要原因有:液壓泵磨損,形成間隙,調(diào)不起壓力,同時(shí)也使輸出流量下降,溢流閥主閥芯與配合面磨損,使溢流閥的控制壓力(二級(jí)壓力)下降,引起液壓油泵系統(tǒng)壓力下降;執(zhí)行件〔液壓缸或液壓馬達(dá))磨損或密封損壞,使液壓油泵系統(tǒng)壓力下降或保持不住原來的壓力;如果液壓油泵系統(tǒng)中存在多個(gè)執(zhí)行件,某一執(zhí)行動(dòng)作壓力不正常,其他執(zhí)行件壓力正常,則表明此執(zhí)行件有問題;液壓油泵系統(tǒng)內(nèi)有關(guān)的閥、閥板存在縫隙,會(huì)形成泄漏,也使壓力下降。
(3)液壓油泵系統(tǒng)壓力居髙不下,且調(diào)節(jié)無效
這類問題的原因一般都在溢流閥上,即溢流閬失靈。
當(dāng)主閥芯在關(guān)閉位置上被卡死或銹住,必然會(huì)出現(xiàn)液壓油泵系統(tǒng)壓力上升且無法調(diào)節(jié)的癥狀。
當(dāng)溢流閥的先導(dǎo)控制油路被堵死時(shí),控制壓力劇增, 使液壓油泵系統(tǒng)壓力也突然升高。如圖2-2所示,因不慎將先導(dǎo)閥座前端螺塞擰得過緊,將先導(dǎo)油路切斷,結(jié)果使液壓油泵系統(tǒng)壓力超出正常調(diào)整壓力。
(4)液壓油泵系統(tǒng)壓力漂移與波動(dòng)
液壓油泵系統(tǒng)壓力漂移是指液壓油泵系統(tǒng)壓力不能在調(diào)定值上穩(wěn)定,隨運(yùn)行時(shí)間發(fā)生變化。壓力波動(dòng)是指液壓油泵系統(tǒng)的壓力出現(xiàn)明顯的振動(dòng)。
引起液壓油泵系統(tǒng)壓力漂移的主要原因是油溫的變化,油溫上升可使油黏度下降,引起液壓油泵系統(tǒng)壓力變化。當(dāng)液壓油泵系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理,如液壓泵過大,而實(shí)際負(fù)載流量較小,大部分油經(jīng)溢流閾溢流, 引起液壓油泵系統(tǒng)節(jié)流發(fā)熱,油黏度下降,導(dǎo)致壓力下降。液壓油泵系統(tǒng)中存在泄漏口,也會(huì)因節(jié)流發(fā)熱而使液壓油泵系統(tǒng)壓力漂移。液壓油泵系統(tǒng)冷卻能力不好或是失效也會(huì)引起這一問題。此外,溢流閥的調(diào)節(jié)螺栓松動(dòng),也會(huì)引起液壓油泵系統(tǒng)壓力下降。比例壓力閥因控制電路的參數(shù)漂移,引起信號(hào)的瀕移,終引起控制壓力的漂移。
液壓油泵系統(tǒng)壓力波動(dòng)的原因比較復(fù)雜,主要是:溢流磨損,內(nèi)泄漏嚴(yán)重,使調(diào)節(jié)壓力不穩(wěn)定; 溢流閥內(nèi)混人異物,其內(nèi)部狀態(tài)不確定,引起壓力不穩(wěn)定;油內(nèi)混人空氣,液壓油泵系統(tǒng)壓力較髙時(shí)氣泡破裂,引起振動(dòng);導(dǎo)軌安裝及潤滑不良,引起負(fù)載不均,進(jìn)而引起液壓油泵系統(tǒng)工作壓力的波動(dòng)。液壓泵磨損,如葉片泵定子內(nèi)曲線磨損,泵軸承磨損等均會(huì)引起明顯的壓力波動(dòng)與噪聲,且癥狀隨著工作壓力的升高而增大;另外柱塞式液壓馬達(dá)因結(jié)構(gòu)原因,產(chǎn)生脫落與撞擊現(xiàn)象,也會(huì)引起壓力波動(dòng)。
(5)卸荷失控
液壓液壓油泵系統(tǒng)中的卸荷控制方式一般通過換向閥控制溢流閥或采用^型中位機(jī)能的換向閥來實(shí)現(xiàn),其液壓回路分別如圖2-3和圖2-4所示。對(duì)于通過溢流閥卸荷的液壓液壓油泵系統(tǒng),主要癥狀是卸荷壓力不為零,引起此類問題的原因是:溢流閥主閥芯不能*打開;當(dāng)溢流閥主彈簧預(yù)壓縮量太大,彈簧過長或主閥芯卡滯等都會(huì)造成卸荷不*;溢流閼在卸荷狀態(tài)時(shí),因外部原因,主閥芯壓力平衡狀態(tài)失控;當(dāng)換向閥卡死,不能充分打開時(shí),也會(huì)使液壓油泵系統(tǒng)壓力不能正常卸荷。
卸荷失控問題可能有下列情形:換向閥裝反, 引起不卸荷;換向閥裝反(M型換向閥主閥芯不對(duì)稱),引起不卸荷;換向閥復(fù)位彈簧折斷,閥芯不回中位,必然影響卸荷;比例壓力閼在未得到控制信號(hào)時(shí)自動(dòng)卸荷;此外,比例閥的主閥彈簧可調(diào),如果調(diào)得過緊,也不能充分卸荷。
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